5e baan
In 2003 wordt de vijfde baan in gebruik genomen. Door deze aanleg wordt
de geluidsoverlast over het gebied verspreid doordat gevolgen wordt over minder
dichtbevolkte gebieden. De vijfde baan is echter ook bedoeld om het toenemende
aantal vluchten te kunnen verwerken. Bewoners van Heemskerk zullen gaan klagen
over meer geluidsoverlast omdat de aanvliegroute van de vijfde baan over
Heemskerk ligt. De vijfde baan heeft voorlopig de bijnaam 'Stormbaan' gekregen
omdat de baan alleen bij bepaalde windrichtingen en windkracht wordt gebruikt
als start- en landingsbaan.
Archief
Ruim twee maanden geleden heeft de rechter het laatste
obstakel opgeruimd om het aantal start- en landingsbanen van Schiphol uit
te kunnen breiden tot vijf. Een uitbreiding die hard nodig is. Niet alleen
om te kunnen groeien, maar ook om te voldoen aan de milieu- en
veilighheidsnormen die door de landelijke politiek zijn gesteld om de
belangen van de bewoners en gebruikers van het gebied te waarborgen.
(Bron: Schipholland november 2001)
More than a month ago, the judge removed the last obstacle,
allowing Schiphol to exand its runways to five. This expansion is
much needed. Not only in order to be able to grow, but also in order
to meet the environmental and safety norms that have been put into place
by national politicians in order to safeguard the interest of the
inhabitants and users of the area.
